Proiectul Bala 2, estimat la 1,2-1,3 miliarde de lei, ar urma să asigure apa pentru Cernavodă
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a anunțat că reconfigurarea debitelor în zona Bala 2 va asigura apa de răcire a reactoarelor de la Cernavodă și navigația pe tot parcursul anului. Sursa de finanțare nu a fost încă stabilită.
Reconfigurarea debitelor Dunării în zona Bala 2 ar trebui să asigure apa necesară răcirii reactoarelor de la Centrala nuclearoelectrică Cernavodă și să permită navigația pe fluviu pe tot parcursul anului. Anunțul a fost făcut luni, 9 noiembrie, de ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, în cadrul unei conferințe de presă la sediul ministerului.
Cât costă proiectul
Potrivit ministrului, investiția în proiectul Bala 2 este estimată la 1,2-1,3 miliarde de lei. Sursa de finanțare nu a fost încă identificată. „Valoarea proiectului este de 1,2-1,3 miliarde, dar vom vedea de unde vom găsi sursa de bani necesară”, a spus Ștefan-Ovidiu Popa.
Ministrul a mai arătat că prim-ministrul ar urma să aloce, pentru început, 200 de milioane de euro pentru demararea proiectului.
De ce este important pentru Cernavodă
Ministrul a subliniat importanța proiectului pentru funcționarea centralei nucleare. „Bala 2 are o importanţă deosebită, în primul rând pentru asigurarea debitelor de apă necesare răcirii reactoarelor de la Cernavodă”, a declarat Ștefan-Ovidiu Popa.
Centrala nuclearoelectrică de la Cernavodă este unica de acest fel din România, iar răcirea reactoarelor depinde de cantitatea de apă disponibilă din Dunăre.
Navigație pe tot parcursul anului
Pe lângă alimentarea cu apă a centralei, reconfigurarea debitelor ar urma să îmbunătățească navigabilitatea Dunării pe tot parcursul anului. Ministrul a legat proiectul de inițiativa FAST Danube, despre care a spus că trebuie să intre într-o etapă accelerată de implementare.
Potrivit lui Popa, prin acest proiect crește perioada anuală de navigație, iar o parte din transportul de marfă se mută pe apă. „Prin el va creşte perioada anuală de navigaţie şi mută o parte din transportul de marfă pe apă, care este mai ieftin chiar şi decât cel pe calea ferată”, a afirmat ministrul Transporturilor.
Ce urmează
Deocamdată, proiectul se află în faza anunțurilor privind finanțarea. Ministrul a precizat că sursa banilor necesari urmează să fie căutată, iar prima alocare ar putea veni de la nivelul Guvernului, prin cei 200 de milioane de euro menționați de el.
Pentru localnicii din zona Dunării și pentru operatorii care folosesc fluviul în transportul de marfă, un sezon de navigație mai lung ar putea însemna mai multe luni în care transportul pe apă este posibil, ceea ce, potrivit ministrului, ar duce la costuri mai mici decât în cazul căii ferate.
Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons, cropped. Scris cu AI
