Autostrada Sibiu – Făgăraș: lucrările pe cele patru tronsoane au ajuns la 28-53% și se încheie în 2028

Lucrările la cele patru tronsoane ale Autostrăzii Sibiu – Făgăraș (A13) au ajuns la stadii fizice cuprinse între 28,01% și 53,49%, a anunțat vineri, 23 octombrie, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, pe Facebook, potrivit Digi24.

Stadiul pe fiecare tronson

• Tronsonul 1, Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G), lung de 14,25 km: 28,01%;
• Tronsonul 2, Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1), lung de 19,92 km: 53,49%;
• Tronsonul 3, Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ105B), lung de 17,61 km: 52,23%;
• Tronsonul 4, Sâmbăta de Sus (DJ105B) – municipiul Făgăraș, lung de 16,27 km, plus 5,65 km de drum de legătură cu DN1: 42,61%.

Lungimea totală a celor patru tronsoane este de 68 km. „Toate cele patru tronsoane trebuie să fie finalizate în anul 2028”, a subliniat Cristian Pistol.

Podul în arc de pe tronsonul 3

Pe tronsonul 3, antreprenorul turc Makyol a început montarea ultimului segment metalic al arcului podului peste afluentul Ghirlotelul Sec, la km 37+850. Segmentul are 164 de metri lungime. Podul are o structură de rezistență cu arc metalic și tiranți, o deschidere de 160 m, o înălțime de 32 m și un tablier metalic cu secțiune casetată. Stadiul fizic al lucrării este de 72%.

După finalizarea montajului arcului, lucrările se vor concentra pe dezafectarea turnurilor temporare de susținere, numite palee provizorii, pe montarea predalelor și pe turnarea plăcii de suprabetonare.

Pe același tronson se construiesc încă două poduri în arc metalic de complexitate ridicată, din totalul de 34 de structuri:

• podul peste pârâul Gârlățel, la km 38+300, lung de 200 de metri, aflat la 52%, unde se montează tablierul metalic;
• podul peste DJ 107 (Olteț – Drăguș) și peste pârâul Drăguș, la km 48+270, lung de 160 de metri, aflat la 54,96%, unde se execută elevațiile.

Muncitori și utilaje

În șantierul tronsonului 3 sunt mobilizați 558 de muncitori și 182 de utilaje. „Stadiul fizic pe întreg tronsonul este de 52,23%”, a precizat șeful CNAIR. Se mai lucrează la structuri, adică la cofrare, armare și betonare de poduri, la sisteme pentru scurgerea apelor pluviale și la relocări de utilități.

Costuri și finanțare

Contractele pentru construcția celor patru tronsoane au o valoare însumată de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, și sunt finanțate prin Programul Transport.

Ce înseamnă pentru zonă

Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș va lega rutier centrul Transilvaniei de Muntenia și Moldova. Ea este considerată importantă economic pentru dezvoltarea orașelor Sibiu, Făgăraș și Brașov. Traseul pornește din zona Boița, unde se leagă de autostrada Sibiu – Pitești, și ajunge până la Făgăraș, trecând prin Avrig, Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, localități din județele Sibiu și Brașov.

Sursa: Digi24.
Foto: Țetcu Mircea Rareș, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons. Scris cu AI